Hét toonaangevende zakenplatform voor Vlaanderen
Een bedrijfswagen kiezen was lange tijd een relatief voorspelbare oefening, maar vandaag ligt dat anders. De elektrificatie zet zich verder door, de fiscaliteit werd gewijzigd en tegelijk neemt de kostendruk bij bedrijven toe. Daardoor is het belangrijker dan ooit om mobiliteitskeuzes goed af te wegen. “De kunst is om het slim te spelen en flexibiliteit in te bouwen zodat je later niet voor verrassingen komt te staan”, zegt Nico Raes, zaakvoerder van Raes Autogroep.
Zowat alle bedrijven worden vandaag geconfronteerd met stijgende kosten. Dat zorgt voor onzekerheid en maakt dat er kritischer wordt nagedacht over investeringen. Zeker voor de vernieuwing van het wagenpark is dat het geval. Dat merkt ook Raes Autogroep, verdeler van Volkswagen, Audi, SEAT, CUPRA, Škoda, Volkswagen Bedrijfsvoertuigen, Yamaha en Microlino.
“Ondernemingen willen weten waar ze aan toe zijn en wat een wagen binnen pakweg vijf jaar nog waard zal zijn. Alleen kan niemand met zekerheid zeggen hoe de regels er tegen dan zullen uitzien. Daardoor stellen sommige bedrijven een aankoop of vervanging uit”, stelt zaakvoerder Nico Raes vast.
Net daarom is het belangrijk om niet alleen naar de aankoopprijs, maar ook naar het gebruik, de financiering, de looptijd en de mogelijke restwaarde van de wagen te kijken. Op dat vlak biedt operationele leasing heel wat flexibiliteit. “Wie voor deze formule kiest, legt het risico op die restwaarde niet volledig bij zichzelf en weet tegelijk perfect wat de maandelijkse kost zal zijn.”
Eén evolutie tekent zich alvast duidelijk af: die van de elektrificatie. “En dat voelen we. Maar liefst 86% van de nieuwe personenwagens die bedrijven bij ons bestellen, is nu volledig elektrisch”, geeft Nico Raes aan. Dat aandeel zal volgens de groep de komende jaren ook alleen maar toenemen: “Waar elektrische wagens enkele jaren geleden vooral in de hogere prijsklasses zaten, worden nu ook compactere en meer betaalbare modellen op de markt gebracht, waardoor elektrisch rijden voor veel meer ondernemingen haalbaar wordt.”
Dat betekent echter niet dat elektrisch vandaag al vanzelfsprekend is. “Voor een bedrijf dat bijvoorbeeld dagelijks leveringen in de stad doet, kan een elektrische bestelwagen perfect werken. Maar voor iemand die veel materiaal vervoert en grotere afstanden moet afleggen, ligt dat moeilijker natuurlijk.” Daarom kijkt men bij Raes Autogroep ook altijd naar hoe de wagen gebruikt zal worden. “Het gaat er ons niet om, om zomaar een wagen te verkopen. We willen zoeken naar een mobiliteitsoplossing die op langere termijn rendeert.”
Die oefening moest Raes Autogroep de voorbije jaren ook zelf maken, want de veranderende markt dwong het bedrijf om de eigen werking kritisch te bekijken. “Besparingen bij het personeel zijn nooit aan de orde geweest, want het zijn net onze medewerkers die elke dag het verschil maken.”
Met 165 medewerkers verspreid over zes vestigingen heeft Raes Autogroep zich alvast stevig verankerd in de regio Brugge- Oostende. De komende jaren wil de groep die positie nog verder uitbouwen. “Onze schaal brengt extra complexiteit met zich mee, maar dwingt ons tegelijk om slimmer te werken. Net daarin zien we een belangrijke hefboom om onze positie verder te versterken”, aldus Nico Raes.
