Hét toonaangevende zakenplatform voor Vlaanderen
Inzetten op kwaliteit en energiezuinigheid
Wat familiebedrijven zo goed kunnen? Dat is durven vooruitkijken. Het gaat er niet alleen om vandaag aan de eisen van je klant tegemoet te komen, maar ook om voorbereid te zijn op die van morgen. De investering in een nieuwe balenpers sluit helemaal aan bij de bedrijfsvisie van Gilgemyn Recycling: inzetten op kwaliteit, continuïteit en duurzaamheid.
De wortels van Gilgemyn Recycling gaan terug tot de ooit succesvolle vlasindustrie. Broers André en Frans zagen het tij echter keren: met hun vrachtwagen en oude vlaspers hadden ze alles in huis om zich voortaan op de inzameling en verwerking van oud papier en karton te richten. Zo evolueerde het familiebedrijf van kleine papierophaler tot expert in de recycling van papier en karton.
De waarden van toen – ondernemingszin, persoonlijk contact, oog voor kwaliteit – blijven tot vandaag de leidraad. “De ambitie is niet om de grootste verwerker van papier en karton te worden, maar wel dé referentie op het vlak van papier- en kartonrecycling”, vertelt Emma Gilgemyn, lid van de derde generatie, die samen met broer Maxim, vader Wim en moeder Ria het bedrijf runt. “Omdat ik niet verloren wilde laten gaan wat zij opgebouwd hebben, heb ik beslist om in het familiebedrijf te stappen. Ik kan me geen straatbeeld voorstellen zonder de containers en vrachtwagens van Gilgemyn.”
Wie in West-Vlaanderen rondrijdt, kan niet naast hun kenmerkende rood-witte kleuren kijken. De sleutel van dat succes? “Onze persoonlijke service”, moet Emma niet lang nadenken. “We denken mee met de klant om tot de juiste oplossing voor zijn stromen te komen. Met verschillende types containers en ophaalfrequenties of totaaloplossingen voor wie dat wenst.”
“Onze focus ligt op papier en karton, maar we werken samen met lokale familiebedrijven die sterk staan in andere materialen, zodat we onze klanten volledig kunnen ontzorgen. En ook onze flexibiliteit wordt heel hard geapprecieerd.”
Gilgemyn Recycling zet hard in op moderne machines. Vrachtwagens blijven bijvoorbeeld maar vijf jaar in de vloot. Vorig jaar werden nog acht van de elf vrachtwagens vervangen door nieuwe Scania’s. “Dat is fijn voor onze medewerkers, ze weten dat we investeren in materialen zodat ze hun job zo goed mogelijk kunnen uitvoeren. Tegelijk win je aan efficiëntie – de nieuwe vrachtwagens zijn energiezuiniger – en aan continuïteit omdat we amper met pannes te maken hebben”, verduidelijkt Maxim Gilgemyn.
Ook op de productiesite wordt die filosofie gehanteerd. “Toen we in 2007 verhuisden naar deze locatie, hebben we goed nagedacht over hoe we alles zo efficiënt mogelijk konden inrichten. Van de juiste flows opzetten tot volledig overdekt werken, zodat we de hoogst mogelijk kwaliteit kunnen nastreven.”
Een hogere kwaliteit is ook wat Gilgemyn Recycling beoogt met de investering in zijn nieuwe balenpers. Maxim Gilgemyn: “Klanten zijn vaak onder de indruk dat we met slechts vier personeelsleden in de productiehal tot 10.000 ton materiaal per maand verwerken. Een betrouwbare werking van onze twee productielijnen is daarin een must. Door te investeren in nieuwe perstechnologie slaan we eigenlijk meerdere vliegen in één klap: een hogere kwaliteit, meer capaciteit, grotere baalgewichten en een hogere energie-efficiëntie.”
De keuze voor de Bollengraaf HBC-160S was een evidentie. “Onze samenwerking gaat terug tot 1977, maar ze zijn nog altijd best-in-class vandaag, de Rolls-Royce onder de balenpersen”, treedt vader Wim bij. “De HBC-160S is de snelste op de markt. Bovendien is de nieuwe sturing heel gebruiksvriendelijk, het kleinste kind kan er mee weg, en ze biedt heel wat mogelijkheden voor diagnose.” Dat de vorige balenpers na vijftien jaar trouwe dienst nog een tweede leven krijgt bij een bedrijf in Nederland, zegt iets over de robuustheid van de Bollengraaf-technologie. “Met de nieuwe generatie gaan ze daar verder in. Ze hebben goed geluisterd naar de ervaring van klanten om de nieuwe platformen te ontwikkelen. Ze ziet er beter uit, maar voor ons telt vooral wat binnenin zit”, vertelt Wim Gilgemyn. “De manier waarop de binddraden worden aangevoerd of de automatische oliesmering. Ook zijn de slijtdelen beter toegankelijk gemaakt.”
Voor de nieuwe generatie was ook de energie-efficiëntie een doorslaggevend argument in de keuze. “De druk en weerstand worden nu in functie van het materiaal geregeld, waardoor we tot 10% energieverbruik kunnen winnen. Ook dat appreciëren onze klanten: dat we inspanningen leveren voor een zo laag mogelijke CO2-voetafdruk. Zonnepanelen zorgen al voor de helft van ons energieverbruik. We bekijken nu hoe elektrische vrachtwagens in onze vloot kunnen passen”, besluit Maxim Gilgemyn.
